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旅游經(jīng)營管理

攜程被裁員工拉橫幅抗議仍繼續(xù)? 質(zhì)疑部門薪酬管理混亂

發(fā)布日期:2017-06-13

攜程裁員風(fēng)波還在繼續(xù)。5月24日下午1時(shí)左右,攜程機(jī)票配送部門(上海)配送員工再次聚集在公司樓下,繼續(xù)打出“攜程十幾年老員工收入越來越低 維權(quán)自護(hù);攜程變相裁員克扣員工工資;還我權(quán)益,還我公道”等內(nèi)容的橫幅,希望能在此次維權(quán)活動(dòng)中討回自己應(yīng)有的權(quán)益。

攜程配送部員工程先生(化名)向旅游圈透露,在昨天上午舉行了抗議活動(dòng)后,公司人力、法務(wù)等與配送部員工代表進(jìn)行協(xié)商,公司HR當(dāng)場口頭宣布上海機(jī)票配送部門于當(dāng)日被撤銷?!癏R說原計(jì)劃在本周公司開會(huì)的,因我們拉橫幅抗議、維權(quán),只好提前宣布了。”程先生說。

據(jù)程先生反應(yīng),24日上午繼續(xù)抗議維權(quán)之后,公司相關(guān)部門現(xiàn)在正在機(jī)票配送部查賬,主要是查配送人員薪資待遇與業(yè)績提成的不合規(guī)。

程先生透露,他們配送人員的基本薪資一直以來落后于上海最低工資標(biāo)準(zhǔn)。目前上海的最低工資標(biāo)準(zhǔn)是2190,但他們還是2020;在上海最低工資是1800左右的時(shí)候,他們只有1600左右。

程先生表示自己在11年左右加入公司時(shí),簽的合同中明確了3元/張的配送業(yè)績提成,但在續(xù)簽合同時(shí),業(yè)績提成的條款沒有了,而提成的結(jié)算也變成了1.5元/張,甚至有過0.6元/張的。程先生稱,目前公司正在配送部查賬,一個(gè)涉事主管正在被辭退。他不明白部門的薪酬管理和業(yè)績提成的結(jié)算管理為什么會(huì)這樣混亂。

而對于昨天描述的“裁員千人”,程先生稱,攜程配送部包括北京、上海、成都分公司的配送部門,員工最多曾有近千人(包括管理人員等),而在2014年左右,配送人員陸續(xù)遭到辭退或勸退。以上海為例,從近三百人到目前的一百多號人?!俺啥脊疽呀?jīng)解散了,他們在和公司打官司?!彼f。

旅游圈就上述問題向攜程相關(guān)負(fù)責(zé)人求證,回應(yīng)稱公司沒有薪酬管理方面的問題在調(diào)查,機(jī)票人員最多也從沒有到過千人,最近幾年這一隊(duì)伍的人數(shù)減少,都是因?yàn)樽匀涣魇?。她再次表示,目前攜程在北京、上海共有146名自有配送人員。

昨天,攜程回應(yīng)這次裁員事件稱,此次調(diào)整是攜程機(jī)票配送部門在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一改用第三方物流。攜程感謝配送團(tuán)隊(duì)為公司發(fā)展所作出的卓越貢獻(xiàn),將按照國家有關(guān)法規(guī),對配送人員的權(quán)益給予充分保障。

攜程機(jī)票配送部門的消失,是在線旅游快速發(fā)展的一個(gè)縮影,像機(jī)票配送、地面銷售和電話營銷這樣的傳統(tǒng)勞力密集型人員,被IT技術(shù)、PPT碼字等新型勞動(dòng)密集型人才給取代,他們見證了攜程這家成立近20年的老牌旅游網(wǎng)站滾滾發(fā)展,也將自己湮滅在商業(yè)競爭的洪流中。#p#分頁標(biāo)題#e#

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,機(jī)票配送部門的被裁是必然,而在攜程一統(tǒng)OTA市場之后,攜程系不少重合的崗位或?qū)⑹窍乱粋€(gè)被開刀的,而且7.1開始航司采用定額后返,并且航司指定的代理才可以在OTA平臺(tái)上投放,所以未來肯定要清退一些代理,那么供管,還有審核人員這些估計(jì)都得裁掉,太多冗余的崗位需要自宮。

一些來自匿名社交軟件無秘?cái)y程圈的牢騷,正在部分?jǐn)y程人中流傳。


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