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旅游經(jīng)營管理

互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里旗下的阿里旅行突圍之戰(zhàn)

發(fā)布日期:2017-06-14

“作為平臺的阿里旅行,我們也一直在‘互聯(lián)網(wǎng)+旅游’的背景下,踐行阿里16年來的使命——讓天下沒有難做的生意。”近日,在千余旅游商家參加的“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”新生態(tài)峰會上,阿里旅行總裁李少華如是說。

而對于今年風云突變、大開大合的在線旅游市場而言,阿里旅行選擇的突圍之路引起了業(yè)界的極大關(guān)注。

從IT時代到DT時代

毫無疑問,阿里系對于大數(shù)據(jù)的鉆研勁頭和已獲成果是其他在線運營商很難企及的,阿里旅行自然不會例外。

阿里研究院高級專家孟曄認為,支撐旅游業(yè)發(fā)展的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的威力正在逐漸顯現(xiàn),新的生產(chǎn)要素就是大數(shù)據(jù)。從過去大企業(yè)才能夠承擔的、以控制為出發(fā)點的IT時代,正在走向以激活生產(chǎn)力為目的的DT(數(shù)據(jù)技術(shù))時代。

阿里旅行近來發(fā)力的“未來酒店”、“未來景區(qū)”項目,體現(xiàn)的正是大數(shù)據(jù)的綜合運用。此前,阿里與石基信息的深度合作,就已經(jīng)被視為向大數(shù)據(jù)要資源、挖需求的集中體現(xiàn)。

不過,單就阿里與石基的合作而言,攜程CEO梁建章并不認為會帶來足夠大的威脅。他在電話會議上曾表示,石基信息的PMS系統(tǒng)實際上是售賣給酒店的,只要酒店同意,攜程就可以直接與它們的數(shù)據(jù)系統(tǒng)進行連接。“因為我們基本上是酒店的最重要合作伙伴,我們的量足夠大,所以,基本上,酒店會同意我們連接它們購買的任何系統(tǒng)。”

不容小覷的是阿里系引以為豪的“綜合勢能”。李少華認為,阿里旅行背靠阿里系完整的實物及虛擬電商生態(tài)體系,一年來,充分發(fā)揮精準會員、旅游金融、云計算、營銷平臺、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等優(yōu)勢,在“雙11”期間取得的驕人戰(zhàn)績體現(xiàn)了阿里旅行在DT時代的強勁競爭力。

事實上,阿里系的3.5億活躍用戶及芝麻信用、支付寶、螞蟻金服、花唄、阿里云等優(yōu)勢資源,對于提供大數(shù)據(jù)支撐是一個個利器。

中國社科院旅游研究中心主任宋瑞分析,技術(shù)所帶來的革命性力量已經(jīng)在深深改變商業(yè)生態(tài),數(shù)據(jù)技術(shù)也大大拓展了商業(yè)的邊界。比如從需求出發(fā),讓旅游者出行更加自由、更加透明、更加自組織化。而旅游者不再只是產(chǎn)品和服務(wù)的購買者、消費者,同時也深度參與到了產(chǎn)品和服務(wù)的設(shè)計、生產(chǎn)當中。

從物化到社交化

“阿里旅行要想進一步凸顯特質(zhì),還要大力建設(shè)游覽娛樂的社交化體系,把游客、旅游達人、服務(wù)商等整個生態(tài)連接起來,展示并釋放這種分享的力量。”孟曄說。

國家旅游局信息中心副主任信宏業(yè)認為,消費是供需之間的一種市場轉(zhuǎn)化模式,很多人認為,消費是冷冰冰的,但通過“雙11”我們發(fā)現(xiàn),消費是有血有肉、有情有義的。為什么?環(huán)境可以影響消費、氛圍可以影響消費、時間可以影響消費、季節(jié)也可以影響消費,互動性、交流性的銷售模式正得到越來越多的認可。

事實上,不少在線旅游企業(yè)都在思考:如何改變銷售端單一以物品為盤節(jié)點的連接邏輯,避免純粹的物化關(guān)系,并拓展以社交共享為情感紐帶的連接關(guān)系。

畢竟,以社交化為標志的共享經(jīng)濟的前景是誘人的。來自普華永道的數(shù)據(jù)顯示,目前,全球共享經(jīng)濟市場約為150億美元,到2025年,這一市場規(guī)模將增加至3350億美元。共享經(jīng)濟模式作為消費需求的下一輪發(fā)展趨勢,正引領(lǐng)旅游行業(yè)發(fā)展的新潮流。

今年10月,阿里旅行已與新浪微博聯(lián)手,共推基于分享的目的地服務(wù)——“蜻蜓客”項目。圍繞“蜻蜓客”,新浪微博提供內(nèi)容平臺,讓更多熱愛旅行的驢友、達人分享行程規(guī)劃、旅行資訊、私人產(chǎn)品等專屬服務(wù);阿里旅行為“蜻蜓客”提供旅游綜合服務(wù)平臺。

同樣對“社交化”有濃厚興趣的新浪旅游近來也在大力布局。新浪旅游日前宣布已正式啟動旅游自媒體扶持計劃,到目前為止,已投入總價值超過1.57億的微博推廣資源以及近500萬打賞稿費扶持旅游自媒體。

但是,阿里旅行還有一個更大的、也很現(xiàn)實的野心,就是要將有服務(wù)能力的旅游達人和自媒體影響力進行“商業(yè)變現(xiàn)”,使旅游的共享化操作模式帶來實實在在的市場回報。

“接下來,我們還和優(yōu)酷土豆等推出更多基于目的地分享的服務(wù)創(chuàng)新。我們希望,旅行不僅只是預(yù)訂機票和酒店,更多的是對于不同目的地的有溫度的感知,進一步通過UGC的方式連接到消費者。”李少華透露。

平臺模式叫板OTA模式

記者發(fā)現(xiàn),對于攜程突然提速、以換股方式聯(lián)手去哪兒,多家在線旅游企業(yè)都表現(xiàn)出了“焦慮”情緒,或重或輕、或明或暗。求變、深耕、尋找突圍之道等,都成了應(yīng)對的主題詞。

對于阿里旅行的發(fā)展路徑,李少華有著較為清晰的設(shè)想:“我們希望在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的過程中,更多地扮演生態(tài)的‘水電煤’,更多地把基礎(chǔ)建設(shè)打好,更好地滿足消費者新的需求,讓更多的商家嘗試更新的模式。”

在過去一年中,阿里旅行積極探索用平臺技術(shù)創(chuàng)新進一步推動產(chǎn)品體驗。如前文所述,解決入住體驗問題的“未來酒店”、先游玩再付款的“未來景區(qū)”、聚焦在機票售后服務(wù)標準化的“放心飛”等,這些都與傳統(tǒng)OTA的玩法不同,不是在商品層面買斷資源控制渠道,而是通過底層技術(shù)創(chuàng)新,將解決方案輸出給平臺上的商戶。

如果時間拉得更遠點,阿里旅行以“淘寶旅行”起步時就在探索著自己的平臺模式,當時它利用綜合背景優(yōu)勢,憑著巧勁給自己的故事開了個好頭。

不過,上海妙知旅電子商務(wù)服務(wù)有限公司總經(jīng)理金莉敏也提醒,現(xiàn)在,平臺模式和OTA模式之間的差別和界限越來越模糊,而且還在不斷互相滲透。只有提煉出模式的核心競爭力,才會更有吸引力,否則都是宣傳戰(zhàn),意義不大。

“脫胎于淘寶的阿里旅行,做平臺肯定是駕輕就熟的。這幾年,從布局調(diào)整來看,它也應(yīng)該進一步吸收經(jīng)驗教訓。當然,做平臺收的那點傭金,跟自營休閑游產(chǎn)品的高客單價相比,肯定不是一個等量級的。不過,基于現(xiàn)狀而言,目前阿里旅行堅持做平臺,可能是其所有選擇中最合適的一個。這里面想象空間不小,未來就要看它真正的發(fā)展空間。”一位不愿具名的資深業(yè)內(nèi)人士對記者說。

對此,孟曄的觀點顯得更樂觀。他判斷,過去以生產(chǎn)者主導的創(chuàng)新,逐漸向用戶創(chuàng)新和開放協(xié)同式創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。前一個十年是OTA主導的十年,后一個十年將是平臺助力生態(tài)發(fā)展的十年。

孰是孰非,只能等待時間回答了。

海森旅游規(guī)劃設(shè)計院2002年成立,與海森機構(gòu)其他成員企業(yè)共同構(gòu)成了旅游度假項目策劃規(guī)劃→設(shè)計建造→經(jīng)營管理全程服務(wù)鏈條,是中國最好鄉(xiāng)村旅游規(guī)劃公司景區(qū)規(guī)劃公司。
 

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