阻礙未來自駕游的四大難點(diǎn)
隨著生活水平的提高，追求品質(zhì)的人群越來越大，自駕游已經(jīng)成為當(dāng)下的主流出游方式之一。相對于跟團(tuán)游或者搭乘公共交通工具出游，自駕游不僅更靈活機(jī)動，更具備自主性，而且便利性和性價比都相對更高。但同樣不可否認(rèn)地是，目前國內(nèi)自駕游市場仍存在不少亟待解決的“硬傷”，要想實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，自駕游領(lǐng)域需要改善的方面還很多?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的短缺和簡陋，服務(wù)意識和服務(wù)體系尚不完善，也從某種程度上影響了自駕出游的安全系數(shù)。所幸，這些不足正在逐步完善中。
日前驢媽媽旅游網(wǎng)基于上半年平臺大數(shù)據(jù)推出《2016上半年自駕游用戶消費(fèi)行為報告》（以下簡稱《報告》），試圖從用戶消費(fèi)行為著手，探討自駕游的發(fā)展之路。
有情趣愛社交 80后“老司機(jī)”托起自駕游半壁江山
哪個年紀(jì)的人最熱衷自駕游？《報告》顯示，80后以超過半數(shù)的絕對優(yōu)勢領(lǐng)先，可謂自駕界“老司機(jī)”。27-36歲的人群正處于精力旺盛的發(fā)展時期，一部分人群已成家立業(yè)處于人生發(fā)展的穩(wěn)定期，有財力也追求生活品質(zhì)，認(rèn)為攜妻帶子自駕出游更舒適更方便；另一部分人群正處于事業(yè)上升期，有社交和探索欲，自駕游的社交屬性正好契合這一需求，不少車友工作圈以外的朋友都是通過自駕而結(jié)識，社交屬性也讓一些喜歡交游的自駕客人偏愛跟隊(duì)游。
驢媽媽自駕游負(fù)責(zé)人李增平表示，在驢媽媽組織的自駕活動中，組織者會為跟隊(duì)自駕用戶建立單獨(dú)微信群，方便行前互相溝通交流，破除陌生人初次見面同游的尷尬；行程中利用對講機(jī)對話打趣，將行駛中的狹小空間聯(lián)結(jié)成熱絡(luò)的共同體；而到了游玩目的地，驢媽媽會專門舉辦豐富多彩的活動，增進(jìn)自駕游客感情，讓旅途更加愉快。這些舉動雖看似簡單平常，在后期游客的愉悅度反饋調(diào)查中，卻成為自駕游客最看重的因素之一。
出去“浪”幾天最high?
《報告》顯示，自駕出游2日之旅最熱門，周末出游正逐漸成為一種潮流，成為當(dāng)下都市人生活日常的一部分，“換個地方過周末”、“第三地”等概念成為上班族緩解壓力、釋放自我的一種方式。近年來，關(guān)于實(shí)施2.5天休假制度的呼聲越來越高，河北、江西、重慶、廣州、甘肅等多個城市已紛紛出臺實(shí)施細(xì)則，落實(shí)職工帶薪休假制度，鼓勵彈性作息，倡導(dǎo)錯峰休假。國家旅游局局長李金早也曾在公開場合表示：鼓勵探索夏季“2.5天休假模式”。
驢媽媽旅游網(wǎng)CEO王小松表示，國務(wù)院鼓勵實(shí)行周末2.5天休假方式是對旅游業(yè)的政策利好，尤其對周邊游產(chǎn)品是重大利好，讓更多中產(chǎn)階級和用戶有時間去旅游。這個指導(dǎo)政策對于以周邊游為核心的驢媽媽來說，更是重大利好。目前多數(shù)城市的企業(yè)仍然保持著雙休的慣例，周末游產(chǎn)品通常以兩天一晚為主，而受制于時間，自駕游的半徑也大約局限在300公里之內(nèi)。但可以大膽推測，一旦2.5天休假方式推廣開來，3天2晚將逐漸成為自駕游的主流，自駕范圍也將隨之?dāng)U大到500公里，極大增加周邊游產(chǎn)品的豐富度。#p#分頁標(biāo)題#e#
最愛去哪兒湊熱鬧？無錫“爆冷”進(jìn)5強(qiáng)
自駕目的地哪里人氣最旺？《報告》顯示，杭州、揚(yáng)州、黃山、上海、無錫位列華東地區(qū)自駕游熱門目的地前5強(qiáng)。杭州作為人間天堂，以其秀美風(fēng)景和文化積淀長期盤踞頭牌寶座。古人也知“煙花三月下?lián)P州”，可見揚(yáng)州風(fēng)景也是極好的，三四月的揚(yáng)州正是草長鶯飛、亂花迷眼之時，難怪自駕客爭先前往。盡管12月到2月是黃山傳統(tǒng)的的淡季，也并不會影響上半年黃山的整體表現(xiàn)，因?yàn)樽择{客會循著早春逐漸轉(zhuǎn)暖的氣候紛至沓來，春日黃山正適合觀百花競開、松枝吐翠、山鳥飛歌，奇松怪石、云海變換怎么都看不夠，而除了黃山風(fēng)景區(qū)，皖南古村落的白墻青瓦也正是都市人暫時逃離喧囂的好去處，“一生癡絕處，無夢在徽州”，或許這正是黃山讓人無論去多少次都依然魂?duì)繅艨M之處。有人覓清幽，就有人追時尚，大陸首家迪士尼落戶上海，并于今年6月16日正式開園迎客，等候多時的樂園迷們早已按捺不住體內(nèi)的洪荒之力，尤其江浙滬一帶的自駕愛好者們借助近水樓臺的優(yōu)勢，第一時間趕赴上海嘗鮮，驢媽媽周邊游數(shù)據(jù)顯示，今年上半年上海周邊游人次量是去年同期的10倍。“黑馬”無錫沖入5強(qiáng)榜單的助力除了黿頭渚、靈山大佛等知名景點(diǎn)外，還借助了“吃貨”的力量——無錫水蜜桃早桃品種5月底開始上市，原生態(tài)的自駕采摘游也隨之火熱起來。
值得一提的是，上半年，驢媽媽全面打開廣州、北京、成都等主要自駕出發(fā)城市，數(shù)據(jù)顯示北京、承德、天津，廣州、珠海、清遠(yuǎn)、惠州、成都、峨眉山、九寨溝、諾爾蓋等地也逐漸發(fā)展成自駕熱門目的地。
另外，近年來逐漸興起的鄉(xiāng)村酒店風(fēng)也成為很多自駕客的心頭好，海內(nèi)外不少高端酒店品牌開始瞄準(zhǔn)鄉(xiāng)村市場，在風(fēng)景絕美之處打造優(yōu)質(zhì)隱居住所，借助于特色酒店的品牌聚合力，鄉(xiāng)村自駕游也將從特定賞花季的爆熱扎堆，逐漸轉(zhuǎn)型成常態(tài)化的休閑度假游。
帶上房子去旅行 租車自駕紅到海外
房車露營生活總給人一種悠閑愜意的感覺，但7月，國家旅游局在京召開了自駕車房車營地建設(shè)推進(jìn)會，明確提出我國將大力推廣自駕車房車旅居生活新方式，并在2016年建設(shè)500個自駕車房車營地。
近年來，一種新的自駕旅行方式——房車露營悄然興起，數(shù)據(jù)顯示，美國目前有16500個露營地，歐洲有約25000個，而我國有一定規(guī)模、能正常運(yùn)營的露營地不足500家。顯然，我國露營地的數(shù)量還不夠多,也沒有形成露營旅游的線路和網(wǎng)絡(luò)。雖然和國外相比，國內(nèi)房車旅行的方式目前還并不普及，但業(yè)界和政策層面已經(jīng)開始重視這一旅行新趨勢，今年3月5日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報告中強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)旅游交通、景區(qū)景點(diǎn)、自駕車營地等設(shè)施建設(shè)。上個月，國家旅游局在延慶召開自駕車房車營地建設(shè)推進(jìn)會，再次明確提出我國將大力推廣自駕車房車旅居生活新方式。#p#分頁標(biāo)題#e#
據(jù)了解，從2015年底，驢媽媽便聯(lián)合眾多國內(nèi)知名的專業(yè)房車露營地，為游客推出數(shù)十條優(yōu)質(zhì)房車自駕露營產(chǎn)品，目的地遍布千島湖、揚(yáng)州、蕪湖、黃山、上海、廈門、北京、奉化等休閑度假勝地。至今，驢媽媽已舉辦多場房車自駕活動，受到年輕游客、親子家庭型游客的青睞。驢媽媽自駕游負(fù)責(zé)人李增平表示，房車與傳統(tǒng)自駕相比最大不同在于，房車不僅僅是一個交通工具，還是一個住宿場所。以往游客跟隊(duì)自駕出去，到了晚上常規(guī)安排入住酒店，很多玩法在酒店室內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)。而房車自駕則不同，目的地在戶外，我們可以為游客安排篝火晚會、露天電影等更豐富的活動，這就為游客帶來了很多新鮮的體驗(yàn)和感受。
除了帶著房子去旅行，租車出游也成為很多自駕愛好者的選擇。驢媽媽自駕游負(fù)責(zé)人李增平表示，從以往多次活動中獲知，目前自駕市場上租車出游的需求非常強(qiáng)烈，需求主要集中在不少用戶希望能夠“5座升7座”，這也表明攜老扶幼一大家人同行或者呼朋喚友共同出游的趨勢日益發(fā)展成自駕人群的主流。租車市場的日益完善和繁榮讓年輕人暫時不必養(yǎng)車也能輕松自駕出游，也緩解了家庭小轎車不便越野出行的尷尬。
隨著出境游的快速增長，海外自駕也逐漸興盛，公開數(shù)據(jù)顯示，2015年中國出境旅游人數(shù)已達(dá)1.2億人次，位居世界第一。境外租車市場規(guī)模也在迅速增長，2015年中國互聯(lián)網(wǎng)境外租車市場交易規(guī)模達(dá)到131.3億元人民幣，預(yù)計2016年交易規(guī)模將環(huán)比增長88.6%。驢媽媽也瞄準(zhǔn)時機(jī)，推出出境租車業(yè)務(wù)，和Hertz、enterprise等數(shù)千萬國人出游首選的租車品牌聯(lián)合，四大承諾“無隱形消費(fèi)”“保證到店有車”“30秒極速響應(yīng)”“1對1專屬客服”填補(bǔ)出境游“最后幾公里”的服務(wù)空白，幫助消費(fèi)出境游也能享受一路暢行的自駕樂趣。
破除四大痛點(diǎn) 今年自駕人群將達(dá)28億人次
盡管對“資本寒冬”的討論不絕于耳，旅游行業(yè)的強(qiáng)勢力量依然穩(wěn)步前行。幾大海外租車企業(yè)激戰(zhàn)之中再贏融資，國內(nèi)自駕游市場發(fā)展也熱火朝天。隨著家庭生活水平的提高，私家車在不少經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度較好的地區(qū)已經(jīng)成為人們生活的必需品，加上租車業(yè)務(wù)的逐漸興起，讓不少年輕人只要駕照在手就能說走就走數(shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)旅游40億人次中，自駕游游客占58.5%以上，達(dá)到23.4億人次。中國旅游車船協(xié)會也預(yù)測，到“十三五”時期末，我國自駕游人數(shù)將達(dá)到58億人次，約占國內(nèi)旅游人數(shù)的70%以上。
驢媽媽旅游網(wǎng)自駕游負(fù)責(zé)人李增平表示，按照目前自駕游的發(fā)展增速，預(yù)計今年自駕游人群將達(dá)到28億人次。不過，李增平也指出，雖然自駕游發(fā)展勢頭迅猛、潛力巨大，但當(dāng)下仍然存在幾大痛點(diǎn)：一是盈利痛點(diǎn)，自駕車俱樂部的總體規(guī)模一般都比較小，不能成長為一個大的企業(yè)集團(tuán)，所以盈利性一般。二是服務(wù)痛點(diǎn)，個性化特色有余，職業(yè)化服務(wù)不足，服務(wù)行業(yè)的從業(yè)者如果職業(yè)化和專業(yè)化不足，會讓業(yè)務(wù)很難做大。三是社交痛點(diǎn)，包括信息分享、自動交流、美圖分享、現(xiàn)場約伴、到了目的地和當(dāng)?shù)厝说幕拥纫恍┥缃恍袨槿绾我愿玫姆绞絹韺?shí)現(xiàn)，怎樣充分發(fā)揮自駕游的社交屬性，從而增加用戶粘性，這都是業(yè)者該思考的問題。四是規(guī)范痛點(diǎn)，目前國內(nèi)的團(tuán)隊(duì)自駕主要包括五種形式：以品牌車為代表的車友會、網(wǎng)絡(luò)社區(qū)車友會、自駕車俱樂部、經(jīng)銷商的車主俱樂部和旅行社或者OTA的自駕游部門，當(dāng)下發(fā)展最快最好的還是自駕車俱樂部，如何更好地發(fā)揮旅游企業(yè)在其中的作用，提出行之有效的發(fā)展規(guī)范，保障自駕游活動的健康有序，是自駕游發(fā)展之路上繞不開的話題。#p#分頁標(biāo)題#e#
李增平表示，驢媽媽作為這個領(lǐng)域里面的領(lǐng)先品牌，一直在摸索更加完善的體系。未來的自駕游有很多待挖掘的潛力，從產(chǎn)品方面來說，自駕游產(chǎn)品將會呈現(xiàn)主題化趨勢，未來推出的產(chǎn)品將不僅僅是一個三日游、五日游、七日游的概念，而應(yīng)該是每條線路都有獨(dú)特的主題，比如探險、美食、賞花、攝影、音樂、文化等。與此同時，根據(jù)不同目的地而設(shè)計的個性化內(nèi)容當(dāng)然也必不可少，一定要能滿足不同人群的“分別心”。
另外，在全域旅游的政策背景下，自駕游的全域化也將是不可避免的趨勢，全域旅游時代，任何要素都能成為旅游吸引物，比如很多游客就是沖著美食去陽澄湖，“酒店控”只住不玩，文藝青年打個飛的去倫敦喂鴿子……對于目的地來說，在自駕旅游時代，餐飲、住宿、民俗等曾經(jīng)的一些旅游配套要素，也有可能成為主流，成為人們走出家門的原因。從服務(wù)方面來說，未來自駕游的發(fā)展一方面必須做好服務(wù)組織平臺的建設(shè)，如自駕游俱樂部和自駕咨詢服務(wù)平臺聯(lián)合，另一面也要加強(qiáng)目的地自駕服務(wù)體系的建設(shè)，包括道路救援、保險、加油補(bǔ)給站點(diǎn)、自駕車營地等都應(yīng)該形成配套體系，減少自駕旅途中的不確定性，從而提升用戶體驗(yàn)。
海森旅游規(guī)劃院致力于旅游度假項(xiàng)目的策劃規(guī)劃、設(shè)計建造、經(jīng)營管理以及旅游度假項(xiàng)目的投資開發(fā)和旅游設(shè)施設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)，服務(wù)了以恒大地產(chǎn)集團(tuán)、北京首旅集團(tuán)為代表的國內(nèi)一大批頂尖的從事旅游投資的大型企業(yè)，是中國最好的鄉(xiāng)村旅游規(guī)劃公司。
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